இந்தியாவின் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் முன்னேற்றத்துக்கு இயற்கை எரிவாயு எப்படி தடையாக - அல்லது ஆதரவாக- இருக்கும்

நிலக்கரியை விட இயற்கை எரிவாயு மாசு குறைவாக இருந்தாலும், புதுப்பிக்கத்தக்கவை போல சுத்தமாக இல்லை. இயற்கை எரிவாயு துறையில் அதிகப்படியான, திறன் சொத்துக்கள் சிக்கிக்கொள்ள வழிவகுக்கும் என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர். ஆனால் பசுமை ஹைட்ரஜன் போன்ற புதுப்பிக்கத்தக்க எரிவாயு உள்கட்டமைப்பை மீண்டும் உருவாக்கக்கூடிய வகையில் திட்டமிடுவதில் ஒரு தீர்வு உள்ளது - இது இந்தியாவின் ஆற்றல் அமைப்புகளை நீண்ட காலத்திற்கு உண்மையிலேயே உமிழ்வு இல்லாமல் செய்யும்.

உடனடி எதிர்காலமாக, தொழிற்சாலைகள், போக்குவரத்து மற்றும் வீடுகளில் இயற்கை எரிவாயுவின் பயன்பாடு அதிக மாசுபடுத்தும் நிலக்கரியில் இருந்து விலகிச் செல்ல உதவும், ஆனால் அது ஒரு 'மாற்றம் எரிபொருளாக' மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

"இயற்கை எரிவாயு குறித்த குறிப்பிட்ட கொள்கைகளை இந்தியா திட்டமிட வேண்டும், இது புதுப்பிக்கத்தக்க அடிப்படையிலான பொருளாதாரத்திற்கு வழிவகுக்கும். இல்லையெனில் நாம் இன்னும் ஒரு புதைபடிவ எரிபொருளில் சிக்கிக்கொண்டோம், இது 10-15 வருடங்களுக்கு கீழே போராட வேண்டியிருக்கும்," என்று, டெல்லியை சேர்ந்த சிந்தனைக்குழுவான எரிசக்தி, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நீர் கவுன்சிலின் (CEEW) மூத்த நிகழ்ச்சித் தலைவர் ஹேமந்த் மல்லையா, இந்தியாஸ்பெண்டிடம் கூறினார்.

இயற்கை எரிவாயு ஒரு 'மாற்றம்' எரிபொருளாக

கடந்த 2015 பாரிஸ் உடன்படிக்கையின் கீழ், இந்தியா தனது மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியின் (ஜிடிபி) பசுமை இல்ல வாயு உமிழ்வு தீவிரத்தை, 2005 உடன் ஒப்பிடும்போது, வரும் 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் 33% -35% வரை குறைக்க உறுதி பூண்டுள்ளது, இதற்காக உலக வெப்பத்தை ஏற்படுத்தும் நிலக்கரி பயன்பாட்டை குறைக்க வேண்டும். இயற்கை வாயுவைப் பயன்படுத்துவது, பசுமை இல்ல வாயுக்கள் உமிழ்வைக் குறைக்கிறது, ஏனெனில் இயற்கை வாயுவின் எரிப்பு, நிலக்கரியை விட பாதி கார்பனையே வெளியிடுகிறது.

கூடுதலாக, இந்தியா 2030 க்குள் 450 ஜிகாவாட் (GW) புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி திறனை நிறுவுவதாக கூறியுள்ளது, இதில் 100 ஜிகாவாட், ஆகஸ்ட் 2021 இல் நிறுவப்பட்டது. இறுதியில், புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலை முக்கிய எரிபொருள் ஆதாரமாக பயன்படுத்த இந்தியா திட்டமிட்டுள்ளது.

2017 ஆம் ஆண்டில் இந்திய அரசு, வரும் 2030 க்குள் அதன் எரிசக்தி கலவையில் இயற்கை எரிவாயுவின் பங்கை 15% ஆக உயர்த்துவதாக அறிவித்தது. செப்டம்பர் 2021 நிலவரப்படி, இயற்கை எரிவாயு இந்தியாவின் ஆற்றல் கலவையில் 6.5% ஆகும்.

தென்கிழக்கு ஆசியா மற்றும் ஆப்பிரிக்காவில் உள்ள மற்ற நாடுகளைப் போலவே, புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலை முக்கிய ஆற்றல் ஆதாரமாகப் பயன்படுத்துவதை நோக்கி நகரும் இந்தியா, இயற்கை எரிவாயுவை ஒரு 'மாற்றும் எரிபொருளாக' ஊக்குவிக்கிறது.

ஏனென்றால் காற்று மற்றும் சூரிய சக்தி போன்ற புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் உற்பத்தி இடைவிடாது கிடைக்குமா என்பது வானிலை சூழலை பொறுத்தது. முற்றிலும் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் சார்ந்த பொருளாதாரத்திற்கு, இந்தியாவிற்கு மின்சாரம் சேமித்து வைக்கும் திறன் தேவைப்படும் ஆனால் பேட்டரி என்பது தற்போது விலை அதிகம் என்று, சி.இ.இ.டபிள்யு-வின் மல்லையா கூறினார்.

உலகளாவிய ரீதியில் இயற்கை எரிவாயுக்கான தேவை, 2019 இல் கோவிட் -19 க்கு முந்தைய நிலைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, 2021ஆம் ஆண்டுக்குள் 3.6% ஆகவும், 2024 ஆம் ஆண்டில் 7% ஆகவும் இருந்தது என்று, ஜூலை 2021 இன் சர்வதேச எரிசக்தி முகமை (IEA) அறிக்கை தெரிவிக்கிறது; எரிசக்தி கொள்கைகளை வடிவமைக்கும் ஒரு அரசுக்கு இடையேயான அமைப்பாகும். மின்சாரம் உற்பத்தி, தொழில் மற்றும் போக்குவரத்து போன்ற துறைகளில் நிலக்கரி மற்றும் எண்ணெய் போன்ற பிற மாசுபடுத்தும் எரிபொருட்களை வாயு மாற்ற முடியும் என்பதால், தேவை அதிகரித்துள்ளது என்று அறிக்கை கூறுகிறது.

"2024 வாக்கில் உலகளாவிய எரிவாயு தேவை அதிகரிப்பில் கிட்டத்தட்ட பாதி ஆசிய பசிபிக் பிராந்தியத்தில் இருந்து எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது சீனா மற்றும் இந்தியா மற்றும் தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் வளர்ந்து வரும் சந்தைகளால் இயக்கப்படுகிறது" என்று ஐஇஏ அறிக்கை கூறுகிறது.

பிப்ரவரி 2020 இல், பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகம் இந்தியாவின் எல்என்ஜி உள்கட்டமைப்பை வளர்ப்பதற்கான வரைவு எல்என்ஜி கொள்கையை வெளியிட்டது. எல்என்ஜியை மீண்டும் இயற்கை எரிவாயுவாக மாற்றுவது, தற்போதுள்ள ஆண்டுக்கு 42.5 மில்லியன் டன்களாக (எம்டிபிஏ) இருந்து 2030 க்குள் 70 எம்டிபியாக மாறும். முன்னதாக, 2020 இல், அமைச்சகம் நாட்டின் எல்என்ஜி உள்கட்டமைப்பை விரிவுபடுத்துவதற்காக 'ஒரு நாடு ஒரு எரிவாயு தொகுப்பு' திட்டத்தை அறிவித்தது; இந்த திட்டத்தின் கீழ் 2023ஆம் ஆண்டுக்குள் 407 மாவட்டங்களை உள்ளடக்கிய 15,000 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான எரிவாயு குழாய்கள் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

இந்தியாவின் இயற்கை எரிவாயு, பாதி நாட்டிற்குள் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, பாதி கத்தார், ஆஸ்திரேலியா மற்றும் அமெரிக்காவில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படுகிறது. இயற்கை எரிவாயுவின் நிலையான ஓட்டத்தை வழங்கக்கூடிய ரஷ்யா போன்ற நாடுகளுடன் கூட்டு சேர்ந்து இயற்கை எரிவாயு மூலங்களை பல்வகைப்படுத்தவும் இந்தியா முயற்சிக்கிறது என்று அரசாங்கம் அக்டோபர் 2020 இல் கூறியது.

மாற்றத்தின் சவால்கள்

அதிக மாசுபடுத்தும் புதைபடிவ எரிபொருட்களுக்கும் பூஜ்ஜிய கார்பன் தொழில்நுட்பங்களுக்கும் இடையில் இணைப்பதில் இயற்கை எரிவாயுவின் பங்கு தற்காலிகமாக இருக்க முடியும், ஏனெனில் இயற்கை எரிவாயுவும் கார்பன் உமிழும் புதைபடிவ எரிபொருளாகும். புதுப்பிக்கத்தக்க மின்சாரம் விரிவடையும் வரை மற்றும் பசுமை ஹைட்ரஜன் போன்ற சுத்தமான மாற்றுகள் எரிபொருளாக வணிக ரீதியாக சாத்தியமாகும் வரை மட்டுமே இது பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலைப் பயன்படுத்தி தண்ணீரை ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜனாகப் பிரிப்பதன் மூலம் பச்சை ஹைட்ரஜன் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. புதுப்பிக்கத்தக்கவற்றில் இருந்து தயாரிக்கப்படும் பசுமை ஹைட்ரஜன், இறுதியில் தொழில்துறை பயன்பாட்டிற்கு எரிவாயுவை மாற்றும் போது, ​​அது தற்போது பரவலான பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் விலை உயர்ந்ததாகிறது என்று, செப்டம்பர் 2021 இல் நாங்கள் கட்டுரை வெளியிட்டோம்.

ஆனால் இன்று எழுப்பப்பட்ட எரிவாயு சக்தி உள்கட்டமைப்பு, பல தசாப்தங்களாக இருக்கும், புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் மாற்றத்திற்கு இடையூறு விளைவிக்கும், ஏனெனில் எரிவாயு முதலீடுகளுக்கு தேவையான ஒப்பந்தங்கள் பெரும்பாலும் நீண்ட கால கடமைகளை உள்ளடக்கியது, " என்று, ஆற்றல் பொருளாதாரம் மற்றும் நிதி பகுப்பாய்வு நிறுவனத்தின் (IEEFA) ஆற்றல் துறை ஆய்வாளர் பூர்வா ஜெயின் கூறினார். உதாரணமாக, ஒரு எரிவாயு குழாயின் சராசரி ஆயுட்காலம் 40 ஆண்டுகள் ஆகும், அதாவது உள்கட்டமைப்பு இந்தியாவின் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் மாற்றத்தில் நீடிக்கும்.

இயற்கை எரிவாயு அதன் போக்குவரத்துக்கான உள்கட்டமைப்பை உருவாக்க கணிசமான முதலீடு தேவைப்படுகிறது, சமூக மற்றும் பொருளாதார முன்னேற்ற மையத்தின் (CSEP) மூத்த சகா, ராகுல் டோங்கா கூறினார். ஆனால், உள்கட்டமைப்பை நாம் புதுமைப்படுத்த முடிந்தால், குறுகிய காலத்தில் இயற்கை எரிவாயுக்கும் நீண்ட காலத்திற்கு பசுமை ஹைட்ரஜனுக்கும் பயன்படுத்தலாம் என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

பசுமை மின் சேமிப்பு வாய்ப்புகள் எவ்வளவு விரைவாக சிக்கனமாகின்றன என்பதைப் பொறுத்து, மாறுதல் கட்டத்தின் நீளம் உள்ளது என்று, சி.இ.இ.டபிள்யு-வின் மல்லையா கூறினார். "பெரிய அளவிலான சேமிப்பு குறைந்தபட்சம் நடுத்தர காலத்தில் சிக்கனமாக இருப்பதை நாங்கள் காணவில்லை, 10 வருடங்கள். அதுவரை எரிவாயு தேவை " என்றார்.

மற்றவர்கள் இயற்கை எரிவாயுவை குறைவாக நம்புவதன் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்துகின்றனர். கனடாவை சேர்ந்த நீடித்த வளர்ச்சிக்கான சர்வதேச நிறுவனத்தின் மூத்த கொள்கை ஆலோசகர் கிரெக் முட்டிட், இயற்கை எரிவாயுவை 'சுவர்' என்று அழைத்தார், அதே முதலீடுகளுக்கு போட்டியிடுவதால் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலுக்கான பாலம் அல்ல. புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலின் குறைந்த விலை, காலநிலை நடவடிக்கையின் அவசரம் மற்றும் எரிவாயு உள்கட்டமைப்பில் இருந்து மீத்தேன் கசிவுக்கான சாத்தியக்கூறு ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, மற்றொரு புதைபடிவ எரிபொருளைத் தள்ள, எந்த காரணமும் இல்லை என்று அவர் ஜூன் 2021 இல் எழுதினார்.

சேமிப்பு பேட்டரிகளின் உள்நாட்டு உற்பத்தியை விரைவுபடுத்துவதற்காக, மே 2021 இல் ரூ.18,100 கோடி உற்பத்தியை இணைக்கப்பட்ட ஊக்கத்தொகை (PLI) திட்டத்திற்கு, அரசு ஒப்புதல் அளித்தது. இது மேம்பட்ட வேதியியல் செல் (ACC) பேட்டரி சேமிப்பு உற்பத்தியாளர்களை ஊக்குவிக்கிறது மற்றும் இறக்குமதியை இந்தியா சார்ந்திருப்பதை குறைக்கிறது.

இயற்கை எரிவாயுவுக்கு அப்பால்

இந்தியாவின் இயற்கை எரிவாயு உள்கட்டமைப்பை புதுப்பிக்கத்தக்க மற்றும் பசுமை ஹைட்ரஜன் தொழில்நுட்பங்களுக்காக மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய வகையில் திட்டமிடப்பட வேண்டும்.

"தற்போது, ​​எரிவாயுக்கான இந்தியாவின் திட்டங்கள் குறுகிய காலத்திற்கு மிகவும் உச்சரிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் நீண்ட கால நோக்கத்தில் அது எதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது என்பது தெளிவாக இல்லை" என்று, சி.எச்.இ.பி- இன் டோங்கியா கூறினார். எரிவாயுக்கான இந்தியாவின் கவனம் நிலக்கரியை, குறிப்பாக அழுக்கு நிலக்கரியை இடமாற்றம் செய்யும் இடமாக இருக்க வேண்டும், அதைத் தொடர்ந்து அது மற்ற புதைபடிவ எரிபொருட்களுக்கு எதிராக மதிப்பை வழங்குகிறது. "இது ஹைட்ரஜன் வளரும் ஒரு கலப்பின எதிர்காலத்திற்கும் திட்டமிட வேண்டும், மேலும் இந்தியாவின் எரிவாயு சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு ஹைட்ரஜனுக்கு மாறுவதற்கு உதவுகிறது, ஒருவேளை ஆரம்பத்தில் இயற்கை எரிவாயு மற்றும் பசுமை ஹைட்ரஜன் இரண்டையும் கலப்பதன் மூலம்," என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

இயற்கை எரிவாயுவில் எல்என்ஜி மற்றும் பசுமை எஃகு போன்ற தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட துறைகளில், பசுமை ஹைட்ரஜனைக் கலப்பது வணிக ரீதியாக சாத்தியமானதாகவும் 100% பசுமை ஹைட்ரஜனுக்கு மென்மையான மாற்றத்திற்கு உதவுவதாகவும் பல ஆய்வுகள் (இங்கே, இங்கே மற்றும் இங்கே) காட்டியுள்ளன. இந்தியாவில், தேசிய அனல் மின் கழகம், இந்த ஆகஸ்ட் 2021 செய்திக்குறிப்பின்படி, அத்தகைய கலவைக்கான முன்னோடித் திட்டத்தை அமைக்க நிறுவனங்களை அழைத்துள்ளது. காஸ் அத்தாரிட்டி ஆஃப் இந்தியா லிமிடெட், ஹைட்ரஜன் கலந்த இயற்கை எரிவாயுவைக் கொண்டு செல்வதற்கான திட்டங்களை வரைவதற்கும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

"எஃகு மற்றும் புதுமை தொழில்நுட்பத்தின் இயற்கை எரிவாயு அடிப்படையிலான உற்பத்தியை நாம் திட்டமிட்டால், இறுதியில் அதே தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தலாம் ஆனால் இயற்கை எரிவாயுவை பச்சை ஹைட்ரஜனுடன் மாற்றலாம், அதனால் தொழில்நுட்பம் அல்லது உள்கட்டமைப்பு நிராகரிக்கப்படாது" என்று சி.இ.இ.டபிள்யு-இன் மல்லையா கூறினார்.

அக்டோபர் 14 அன்று இயற்கை எரிவாயு உள்கட்டமைப்பிற்கான நீண்டகால திட்டங்கள் குறித்து பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகத்திடம் கருத்துகளைக் கேட்டோம். பதிலைப் பெறும்போது கட்டுரையை புதுப்பிப்போம்.

ஏற்கனவே, செலவுத் தடைகள் இயற்கை எரிவாயு விரிவாக்கத்தை மெதுவாக்குகின்றன. ஆசியாவில் எல்.என்.ஜி-க்கான விலைகள் மே 2020 இல் $2 அல்லது ஒரு மில்லியன் மெட்ரிக் பிரிட்டிஷ் தெர்மல் யூனிட்டிற்கு (mmBtu) $2 அல்லது 150 ரூபாயில் இருந்து $30 அல்லது அக்டோபர் 2021 இல் mmBtu ஒன்றுக்கு ரூ.2,258 ஆக அதிகரித்துள்ளதாக கூறப்படுகிறது.

தடைசெய்யப்பட்ட விலைகள் காரணமாக எதிர்காலத்தில் எரிவாயு அடிப்படையிலான உள்கட்டமைப்பு குறைவாகப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டுமானால் இது "ஒரு பெரிய நிதி அபாயத்தை" ஏற்படுத்துகிறது என்று, ஐ.இ.இ.எப்.ஏ- இன் ஜெயின், அக்டோபர் 2021 வாயு உள்கட்டமைப்பு அறிக்கையை எழுதியுள்ளார். எரிவாயு உள்கட்டமைப்புக்கான இந்த முதலீடு, புதுப்பிக்கத்தக்க பொருட்களுக்காக மீண்டும் உருவாக்கப்படாவிட்டால், சிக்கித் தவிக்கும், பயன்படுத்தப்படாத சொத்துக்களுக்கு வழிவகுக்கும் என்று அறிக்கை கூறுகிறது.

சிறிய அளவிலான எல்என்ஜி அமைப்புகளை உருவாக்குவது ஒரு மாற்றாக இருக்கலாம், இது டிரான்ஸ்மிஷன் பைப்லைன்களுக்கு பதிலாக சாலை, ரயில் அல்லது நீர்வழிகளைப் பயன்படுத்துகிறது.

"இந்தியாவும் செலவு குறைந்த மாற்றங்களை முடுக்கிவிட வேண்டும், ஏனெனில் இயற்கை எரிவாயு விலை அதிகம். மானியங்கள் வடிவில் அரசின் தலையீடு காரணமாக இயற்கை எரிவாயு வரலாற்று ரீதியாக வளர்ந்துள்ளது. ஆயில் அண்ட் நேச்சுரல் கேஸ் கார்ப்பரேஷன் மற்றும் ஆயில் இந்தியா லிமிடெட் போன்ற பொதுத்துறை நிறுவனங்கள் மானிய விலையில் எரிவாயுவின் சுமையை சுமந்துள்ளன," என்று மல்லையா கூறினார்.

கிராமப்புறங்களுக்கு ஒரு மாற்று, சிறிய அளவிலான சோலார் மைக்ரோ-கிரிட்கள் ஆகும், இது "அதிகரித்த மின்சார பயன்பாட்டுடன் மிகவும் செலவு குறைந்ததாகும்" என்று ஐ.இ.இ.எப்.ஏ. அறிக்கை கூறியது. புதிய எரிவாயு குழாய்களை அமைப்பதை விட, ஏற்கனவே உள்ள உள்கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்தி சமையலுக்கு மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்த அறிக்கை பரிந்துரைக்கிறது.

இதேபோல், மின்சார வாகனங்களுக்கான உள்கட்டமைப்பை அமைப்பது எரிவாயு குழாய் நெட்வொர்க்கை விட மலிவானது என்று அறிக்கை மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. "மின்சாரத் தொகுப்பினை சுத்தம் செய்யும் போது EV களை ஊக்குவிப்பதன் மூலம், போக்குவரத்துத் துறையை கார்பன் அகற்றம் செய்வதில் வளர்ந்த நாடுகளுக்கு இணையாக செல்ல, இந்தியாவுக்கு ஒரு பெரிய வாய்ப்பு உள்ளது" என்று அறிக்கை மேலும் கூறியது.

"எரிவாயு மற்றும் மின்சாரத்தின் இரட்டை இணைப்புகளை உருவாக்குவது நாட்டின் சுற்றுச்சூழல் மற்றும் மூலதன இழப்புக்கு வழிவகுக்கும்" என்று அறிக்கை கூறுகிறது. சிறந்த சேமிப்பு வாய்ப்புகள் கிடைக்கும் வரை, புதுப்பிக்கத்தக்க மூலங்களில் இருந்து இடைப்பட்ட மின்சாரத்தை நிர்வகித்தல் போன்ற வேறு மாற்று வழிகள் இல்லாத துறைகளுக்கு, இயற்கை எரிவாயு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

திருத்தம்: கட்டுரையின் முந்தைய பதிப்பில், இந்தியாவின் வரைவு எல்என்ஜி கொள்கை, இயற்கை எரிவாயுவை எல்என்ஜியாக மாற்றும் இந்தியாவின் திறனை விரிவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது என்று கூறப்பட்டு இருந்தது. ஆனால், எல்என்ஜியை மீண்டும் இயற்கை எரிவாயுவாக மாற்ற வேண்டும் என்ற கொள்கை, இந்தியாவின் திறனை வளர்ப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது என்பதே சரியான கூற்று. பிழைக்கு வருந்துகிறோம்.

உங்களின் கருத்துகளை வரவேற்கிறோம். கருத்துகளை respond@indiaspend.org என்ற முகவரிக்கு அனுப்பலாம். மொழி, இலக்கணம் கருதி அவற்றை திருத்தும் உரிமை எங்களுக்கு உண்டு.