இந்தியத் தொழிற்சாலைகளில் ஒவ்வொரு நாளும் 3 தொழிலாளர்கள் இறப்பதாகக்கூறும் அரசு தரவு

"அவர்கள் அன்று சென்றிருக்கக் கூடாது," என்று ப்ரீத்தி மற்றும் பூனத்தின் தாயான, நலிந்த தேகம் கொண்ட உஷாதேவி கூறினார். போகவில்லை என்றால் வேலை பறிபோகும் என்று அவர்கள் கவலைப்பட்டனர். சோகத்திற்குப் பிறகு, தையல்காரர்களான அவரது கணவர் மகிபால் மற்றும் மைத்துனர் ராகேஷ் குமார் இருவரும், தொழிற்சாலை உரிமையாளர்களுக்கு எதிரான குற்றவியல் வழக்குக்காக நீதிமன்ற விசாரணைகளில் நேரத்தையும் பணத்தையும் செலவிடுவதே வாடிக்கையாகிவிட்டது.

மேற்கு டெல்லியின் ராணிகேராவில் உள்ள அவரது வீட்டில் உஷா தேவி. இது நவம்பர் 17, 2022 அன்று எடுத்த புகைப்படம். அவருக்கு பின்னால் இருப்பது மகள்கள் ப்ரீத்தி மற்றும் பூனம் மற்றும் மருமகள் மதுவின் புகைப்படங்கள், சுவற்றில் மாட்டப்பட்டுள்ளன. மூன்று பேரையும் கொன்ற முண்ட்கா தொழிற்சாலையில் தீப்பிடிப்பதற்கு ஒரு நாள் முன்பு இது எடுக்கப்பட்டது.

அன்று, குறைந்தது 27 தொழிலாளர்கள், அவர்களில் பெரும்பாலோர் பெண்கள், முண்ட்காவில் உள்ள மின்னணு மற்றும் கண்காணிப்பு கருவிகள் தயாரிக்கும் தொழிற்சாலையில் ஏற்பட்ட தீ விபத்தில் இறந்தனர்.

கடந்த 2017 மற்றும் 2020- ஆம் ஆண்டுக்கு இடையில், தொழிலாளர் மற்றும் வேலைவாய்ப்பு அமைச்சகத்தின் பொது தொழிற்சாலை ஆலோசனை சேவை மற்றும் தொழிலாளர் நிறுவனங்களின் (DGFASLI) தரவுகளின்படி, இந்தியாவில் பதிவு செய்யப்பட்ட தொழிற்சாலைகளில் ஏற்படும் விபத்துகளால் ஒவ்வொரு நாளும் சராசரியாக மூன்று பேர் இறந்தனர் மற்றும் 11 பேர் காயமடைந்தனர் என்று, நவம்பர் 2022 இல் இந்தியா ஸ்பெண்டால் அணுகப்பட்ட தகவல் அறியும் உரிமை (ஆர்டிஐ) கேள்விக்கான பதிலில் கூறப்பட்டிருந்தது.

கடந்த 2018 மற்றும் 2020-ம் ஆண்டுக்கு இடையில் 3,331 இறப்புகள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அதே காலகட்டத்தில் தொழிற்சாலைகள் சட்டம், 1948 இன் கீழ் குற்றங்களுக்காக 14 பேர் மட்டுமே சிறையில் அடைக்கப்பட்டுள்ளனர் என்பதை இந்தத் தரவுகள் காட்டுகின்றன.

பொது தொழிற்சாலை ஆலோசனை சேவை மற்றும் தொழிலாளர் நிறுவனங்கள் (DGFASLI), தொழிற்சாலைகளின் மாநில தலைமை ஆய்வாளர்கள் மற்றும் தொழில்துறை பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதார இயக்குநர்களிடமிருந்து தொழில்சார் பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதார (OSH) புள்ளி விவரங்களை சேகரிக்கிறது. இந்தத் தரவுகள் பதிவுசெய்யப்பட்ட தொழிற்சாலைகளை மட்டுமே பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன, இருப்பினும் இந்தியாவில் சுமார் 90% தொழிலாளர்கள் முறைசாரா துறையில் பணிபுரிகின்றனர்.

ஒவ்வொரு ஆண்டும், உலகளவில் 350,000 க்கும் மேற்பட்ட இறப்புகள் தொழில் விபத்துக்களால் ஏற்படுகின்றன, மேலும் இந்த விபத்துக்கள் 313 மில்லியனுக்கும் அதிகமான கடுமையான காயங்கள் மற்றும் வேலையில் இல்லாதவர்களை ஏற்படுத்துகின்றன, 2015 இல் ஒரு சர்வதேச தொழிலாளர் அமைப்பின் அறிக்கையின்படி, தொழில் விபத்துக்கள் மற்றும் நோய்களைத் தடுப்பதற்காக தொழில்சார் பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதாரத்தில் முதலீடு செய்யும் மனித செலவுகள் "ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதவை" என்று கூறியது.

இந்தியா 2020 இல் தொழில் பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதார சட்ட சீர்திருத்தங்களை நிறைவேற்றியுள்ளது. ஆனால் தற்போது தொழிலாளர் நலன் மற்றும் பாதுகாப்பை உள்ளடக்கிய தொழிற்சாலைகள் சட்டம், 1948ஐ விட புதிய தொழில்சார் பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதாரக் குறியீடு குறைந்த கடுமையானது என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர். இருப்பினும், இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு மேலாகியும், புதிய தொழில்சார் பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதாரக் குறியீடு இன்னும் செயல்படுத்தப்படவில்லை.

நவம்பர் 2022 இன் பிற்பகுதியில், மீட்பு மற்றும் நிவாரணத்திற்கான தடைகளைப் புரிந்துகொள்ள, டெல்லி மற்றும் அகமதாபாத்தில் தொழிற்சாலைகள் மற்றும் கட்டுமானத் தளங்களில் ஏற்பட்ட விபத்துக்களில் இறந்த தொழிலாளர்களின் உறவினர்கள் மாற்றும் காயமடைந்த தொழிலாளர்களிய இந்தியா ஸ்பெண்ட் சந்தித்தது. தொழிற்சாலைகளில் பாதுகாப்பு பெரும்பாலும் மந்தமாக உள்ளது, விபத்துக்குப் பிறகு ஆதரவு போதுமானதாக இல்லை, நிதி மற்றும் வேலை பாதுகாப்பின்மை மற்றும் அரசின் அக்கறையின்மை ஆகியன உரிமையாளர்கள் மற்றும்/அல்லது ஒப்பந்ததாரர்களுக்கு எதிராக இழப்பீடு அல்லது அலட்சியத்திற்காக வழக்கு தொடர்வதை கடினமாக்குகிறது என்று அவர்கள் எங்களிடம் கூறினார்.

தொழில்துறை மீறல்கள்

முண்ட்கா தொழிற்சாலையில் பல தொழிலாளர் மற்றும் பாதுகாப்பு விதிமீறல்கள் இருந்தன, இது தீயணைப்புத் துறையின் அனுமதியின்றி இயங்கியது என்று, தொழிலாளர் பிரச்சினைகளுக்காக பணியாற்றும் செய்யும் நாடு தழுவிய அமைப்புகளின் கூட்டமைப்பான உழைக்கும் மக்கள் கூட்டணியின் (WPC) உண்மை கண்டறியும் அறிக்கை தெரிவித்தது.

ஜூலை 202 -ல் தீ விபத்து ஏற்பட்ட உடனேயே வெளியிடப்பட்ட அறிக்கை, இந்த சம்பவம் குறித்து அரசின் விசாரணைக் குழுவில் அங்கம் வகித்த ஒரு மூத்த நகராட்சி அதிகாரி என்று குறிப்பிட்டார். கட்டிடம் முண்ட்காவின் "விரிவாக்கப்பட்ட லால் டோரா" இல் அமைந்துள்ளது, அங்கு தொழில்துறை அலகுகள் அனுமதிக்கப்படவில்லை.

தொழிற்சாலை உரிமையாளர்களின் வழக்கறிஞர் நிதின் அஹ்லாவத், இந்தியா ஸ்பெண்டிடம் கூறுகையில், காவல்துறை கொலைக்கு சமமான குற்றமற்ற கொலைக்கான குற்றப்பத்திரிகையை தாக்கல் செய்துள்ளது, அதே நேரத்தில் குற்றச்சாட்டு அலட்சியமானது. "அலட்சியம் என்றால் அது பிரிவு 304 (A) [அலட்சியத்தால் மரணத்தை ஏற்படுத்துதல்] ஆக இருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் வாதிட்டுள்ளோம். தவறான எண்ணம் எதுவும் இல்லை," என்று அவர் கூறினார்.

தொழில்துறை நடவடிக்கைகளுக்கு அனுமதி இல்லாத, இணக்கமற்ற மண்டலங்களில் உள்ள முண்ட்கா பகுதிகளில், தொழிற்சாலைகள் மற்றும் அலகுகள் இயங்கக்கூடாது என்று இந்திய தொழிற்சங்க மையத்தின் டெல்லி மாநிலக் குழுவின் பொதுச் செயலாளர் அனுராக் சக்சேனா, இந்தியா ஸ்பெண்டிடம் தெரிவித்தார். "இதுபோன்ற தொழிற்சாலைகள் மூடப்பட்டால் வாழ்வாதாரம் இழக்கப்படும் என்று அரசு கூறுகிறது, ஆனால் அது தொழிலாளர்களின் பாதுகாப்பை சமரசம் செய்வதற்கு சாக்குபோக்காக இருக்க முடியாது" என்று சக்சேனா கூறினார்.

முண்ட்கா தொழிற்சாலை தீ விபத்து வழக்கில், அரசு விசாரணையைத் தொடர்ந்து விதிமீறல்களுக்காக அதிகாரிகள் இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டனர். நியமிக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலங்களுக்கு வெளியே அமைக்கப்பட்டுள்ள முறைசாரா நிறுவனங்களை மூடுவது நடைமுறையில் இல்லை, இது முறைசாரா துறை வேலைவாய்ப்புகளை பாதிக்கும். பொதுவாக அனைத்து செயல்படுத்தும் அமைப்புகளும் அதாவது காவல்துறை, கட்டிடம், தொழிலாளர், தீயணைப்பு மற்றும் ஊழியர்கள் இடையே ரகசிய உறவு உள்ளது என்று உழைக்கும் மக்கள் கூட்டணியின் (WPC) செயலாளர் தர்மேந்திர குமார் கூறினார். "நாம் அனைத்து சதிகளையும் அகற்ற வேண்டும், சட்டங்களை மீறுபவர்களை தண்டிக்க வேண்டும்" இது தொழிலாளர்களைப் பாதுகாக்க நடவடிக்கை எடுக்க தொழில்துறையை ஊக்குவிக்கும் என்று குமார் இந்தியா ஸ்பெண்டிடம் கூறினார்.

அதிக வேலை மற்றும் பயிற்சியின்மை

ஆகஸ்ட் 2022 இல், அகமதாபாத்தில் பவர் பிரஸ்ஸில் அமன் சுக்லாவின் கை நசுக்கப்பட்டது. உத்தரப்பிரதேசத்தின் பஸ்தி மாவட்டத்தில் இருந்து குடியேறியவர், 21 வயதான அமான் சில மாதங்களுக்கு முன்பு நகரத்திற்கு குடிபெயர்ந்தார், மேலும் விபத்துக்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு தொழிற்சாலையில் பவர் பிரஸ் ஆபரேட்டராக சேர்ந்தார்.

ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஆயிரக்கணக்கான தொழிலாளர்கள் விபத்துக்களால் தங்கள் கைகளையும் விரல்களையும் இழக்கிறார்கள், "மனித துயரத்திற்கும், தொழில் மற்றும் நாட்டிற்கும் தொழிலாளர் உற்பத்தி இழப்புக்கு" வழிவகுக்கிறது என்று, வாகனத் தொழிலாளர்களின் பாதுகாப்பில் கவனம் செலுத்தும் மானேசரை சேர்ந்த அமைப்பான சேப் இந்தியா பவுண்டேசன் (Safe In India Foundation-SII) Crushed 2022 என்ற அறிக்கை கூறுகிறது. டிசம்பர் 2022 இல் வெளியிடப்பட்ட SII அறிக்கை, ஆறு மாநிலங்களில் வாகனத் துறையில் ஏற்பட்ட காயங்கள் மற்றும் விபத்துகளை ஆய்வு செய்தது. ஆட்டோ-ஹப்களில் உள்ள பல தொழிலாளர்கள் புலம்பெயர்ந்தவர்கள், அவர்கள் போதுமான பயிற்சி இல்லாதவர்கள், அதிக வேலை செய்தவர்கள் மற்றும் குறைந்த ஊதியம் என்று அறிக்கை கூறுகிறது.

"அமானுக்கு [பவர் பிரஸ்ஸைக் கையாள்வதில்] முறையான பயிற்சி இல்லை, மேலும் ஒரு ஷிப்டை முடித்துவிட்டு வேறொன்றைச் செய்ய வீட்டிலிருந்து அழைக்கப்பட்டார்," என்று, 2014 முதல் அகமதாபாத்தில் பணிபுரியும் காவலாளியான அவரது தந்தை வித்யாமணி சுக்லா, இந்தியாஸ்பெண்டிடம் கூறினார். விபத்தின் காரணமாக, அரசாங்கத்தால் வழங்கப்பட்ட ஊனமுற்ற சான்றிதழின்படி அமான் 65% உடல் ஊனம் அடைந்துள்ளார். "அவர் மனச்சோர்வடைந்து சோகமாகிவிட்டார்," என்று வித்யாமணி மேலும் கூறினார். தொழிலாளர் நீதிமன்றத்தில் விபத்து இழப்பீட்டைப் பின்தொடர்வதற்காக, அவர் அகமதாபாத் மற்றும் விபத்துக்குப் பிறகு அவரது மகன் திரும்பிய உ.பி.யில் உள்ள அவரது கிராமத்திற்கு இடையே பயணம் செய்தார்.

அகமதாபாத்தில் காவலாளியான அமன் சுக்லாவின் தந்தை வித்யாமணி கூறுகையில், தனது மகனுக்கு பவர் பிரஸ்ஸை இயக்க தொழிற்சாலையில் சரியான பயிற்சி அளிக்கப்படவில்லை. வேலைக்குச் சேர்ந்த சில நாட்களிலேயே மகனின் கைவிரல்கள் விபத்தில் நசுங்கின. இது, நவம்பர் 21, 2022 அன்று புகைப்படம் எடுக்கப்பட்டது.

தொழிற்சாலை இறப்புகள் மற்றும் காயங்கள், எண்கள் மூலம்

இந்தியாவில் 2020 இல் 363,442 பதிவுசெய்யப்பட்ட தொழிற்சாலைகள் இருந்தன, அவற்றில் 84% செயல்படுகின்றன மற்றும் 20.3 மில்லியன் தொழிலாளர்கள் வேலை செய்துள்ளதாக சமீபத்திய பொது தொழிற்சாலை ஆலோசனை சேவை மற்றும் தொழிலாளர் நிறுவனங்கள் அமைப்பின் தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன. பொது தொழிற்சாலை ஆலோசனை சேவை மற்றும் தொழிலாளர் நிறுவனங்கள் அமைப்பின் தரவுகளின்படி, பதிவு செய்யப்பட்ட தொழிற்சாலைகளில் சராசரியாக 1,109 இறப்புகள் மற்றும் 4,000 க்கும் மேற்பட்ட காயங்கள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் பதிவாகியுள்ளன, அதாவது 2020 வரையிலான நான்கு ஆண்டுகளில். கடந்த 2018 மற்றும் 2020 க்கு இடையில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் காயங்கள் குறைந்து வருகின்றன. தகவல் அறியும் உரிமைச்சட்டத்திங்கீழ் பதிலைப் பெற்ற நேரத்தில், 2021 மற்றும் 2022க்கான பொது தொழிற்சாலை ஆலோசனை சேவை மற்றும் தொழிலாளர் நிறுவனங்கள் அமைப்பின் தரவு கிடைக்கவில்லை.

நான்காண்டு காலப்பகுதியில் தொழிற்சாலைகளில் ஏற்பட்ட காயங்கள் மற்றும் உயிரிழப்புகள் ஐந்தில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்டவை குஜராத்தில் பதிவாகியுள்ளன. குஜராத்தில் உள்ள தொழிற்சாலைகளில் பெரும்பாலான காயங்கள் (192) மற்றும் இறப்புகள் (79) ரசாயனம் மற்றும் இரசாயன பொருட்கள் துறையில் 2019 இல் பதிவாகியுள்ளன, குஜராத் பொது தொழிற்சாலை ஆலோசனை சேவை மற்றும் தொழிலாளர் நிறுவனங்கள் குறித்த தரவு தெரிவிக்கிறது.

நவம்பர் 11, 2022 அன்று டெல்லியின் தொழிலாளர் துறையிடம் தகவல் உரிமைச் சட்டத்திங்கீழ் பெறப்பட்ட பதிலில் இந்தியா ஸ்பெண்ட் பெற்ற தரவுகளின் அடிப்படையில், அக்டோபர் 2022 நிலவரப்படி டெல்லியில் 13,464 பதிவுசெய்யப்பட்ட தொழிற்சாலைகள் இருந்தன, மேலும் 2018 மற்றும் 2022 க்கு இடையில் 118 இறப்புகள் மற்றும் காயங்கள் பதிவாகியுள்ளன.

டெல்லி தொழிலாளர் துறையின் தகவல் உரிமைச்சட்டத்தின் கீழ் அளிக்கப்பட்ட பதில், தொழிற்சாலைகளுடன் தொடர்பில்லாத முறைசாரா மற்றும் அமைப்புசாரா தொழிலாளர்களின் பாதுகாப்பு, தொழிற்சாலைகள் சட்டம், 1948 இன் விதிகளின் கீழ் வராது என்றும், அத்தகைய தொழிலாளர்களிடையே ஏற்படும் விபத்துகள் குறித்த தரவு தொகுக்கப்படவில்லை என்றும் கூறியுள்ளது.

சீர்திருத்தங்கள் என்ற பெயரில் தொழிலாளர் பாதுகாப்புச் சட்டங்கள் நீர்த்துப்போவதாகக் கூறும் நிபுணர்கள்

2020 இல், தொழில் பாதுகாப்பு, உடல்நலம் மற்றும் பணி நிலைமைகள் குறியீடு, 2020 (OSH குறியீடு) தொழிலாளர் சட்ட சீர்திருத்தமாக நிறைவேற்றப்பட்டது. பழைய தொழிற்சாலைகள் சட்டம், 1948, தொழிலாளர்களின் பாதுகாப்பு, சுகாதாரம் மற்றும் நலன்களை உள்ளடக்கியது, இருப்பினும், உடல்நலம் மற்றும் பணி நிலைமைகள் குறியீட்டை விட கடுமையானது, ஏனெனில் இது உடல்நலம் மற்றும் பணி நிலைமைகள் குறியீட்டின் கீழ் இருக்கும் போது, அளவு பாராமல் அனைத்து அபாயகரமான தொழிற்சாலைகளுக்கும் பாதுகாப்புக் குழுவை உருவாக்குவதை கட்டாயமாக்கியது. அரசாங்க உத்தரவு அல்லது அறிவிப்புக்குப் பிறகுதான் இவை உருவாக்கப்படலாம் என்று, தொழிலாளர் பொருளாதார நிபுணரும், புதுடெல்லியில் உள்ள சிந்தனைக்குழுவான இம்பாக்ட் அண்ட் பாலிசி ரிசர்ச் இன்ஸ்டிட்யூட்டில் (IMPRI) வருகை தரும் ஆசிரியர்களுமான கே.ஆர். ஷியாம் சுந்தர், இந்தியா ஸ்பெண்டிடம் கூறினார். மேலும், "அபாயகரமான தொழிற்சாலைகள் அரசாங்கத்தின் கண்காணிப்பில் உள்ளன, அதே சமயம் அபாயகரமான தொழிற்சாலைகளில், பாதுகாப்பு பிரச்சினைகள் இன்னும் ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கலாம்" என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

உடல்நலம் மற்றும் பணி நிலைமைகள் குறியீட்டின்படி, அபாயகரமான தொழிற்சாலைகளில் 250 தொழிலாளர்கள் அல்லது ஒரு தொழிற்சாலையில் குறைந்தபட்சம் 500 தொழிலாளர்கள் பாதுகாப்புக்குழுவை அமைக்க வேண்டும். மேலும், தொழிற்சாலை வரையறையானது மின்சாரம் இல்லாத நிறுவனங்களுக்கு 20-இல் இருந்து 40 ஆகவும், மின்சார உதவியைப் பயன்படுத்துபவர்களுக்கு 10-ல் இலிருந்து 20 ஆகவும் மாற்றப்பட்டுள்ளது.

ஜனவரி 2013 முதல் ஏப்ரல் 2014 வரை நடத்தப்பட்ட இந்தியாவின் ஆறாவது பொருளாதாரக் கணக்கெடுப்பின்படி, இந்தியாவில் உள்ள ஒரு மில்லியனுக்கும் குறைவான அல்லது 1.4% நிறுவனங்களில் 10க்கும் மேற்பட்ட தொழிலாளர்கள் உள்ளனர். புதிய உடல்நலம் மற்றும் பணி நிலைமைகள் குறியீடு மற்றும் பாதுகாப்புத் தேவைகளின் சட்டப்பூர்வ நோக்கத்தின் வரம்பிற்கு வெளியே பெரும்பாலான நிறுவனங்களை, வாசலை அதிகரிப்பதன் மூலம் வெளியேறுகிறது.

உடல்நலம் மற்றும் பணி நிலைமைகள் குறியீடு 2020 ஆனது நிறைவேற்றப்பட்டாலும், இரண்டு ஆண்டுகளாக நடைமுறைப்படுத்தப்படவில்லை, ஏனெனில் மாநிலங்களால் இன்னும் விதிகள் உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன என்று, ஜூலை 2022-ல் தொழிலாளர் அமைச்சகம் பாராளுமன்றத்தில் அறிவித்தது.

மத்திய அரசின் தொழிலாளர் செயலாளர், தொழிலாளர் மற்றும் வேலைவாய்ப்பு அமைச்சகத்தின் தொழில்துறை பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதாரப் பிரிவு மற்றும் பொது தொழிற்சாலை ஆலோசனை சேவை மற்றும் தொழிலாளர் நிறுவனங்கள் (DGFASLI) ஆகியோரிடம், பதிவு செய்யப்படாத நிறுவனங்கள் அல்லது தொழிற்சாலைகளில் ஏற்படும் இறப்புகள் மற்றும் காயங்கள் பற்றிய தரவுகள், புதிய தொழில்சார் பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதாரம் குறியீட்டில் பாதுகாப்பு ஏற்பாடுகள் மற்றும் தொழிற்சாலை-ஆய்வு பணியாளர்களின் காலியிடங்கள் உள்ளிட்டவை தொகுக்கப்பட்டுள்ளதா என்று இந்தியா ஸ்பெண்ட் கேட்டுள்ளது. அவர்களிடம் இருந்து பதிலைப் பெறும்போது இக்கட்டுரையைப் புதுப்பிப்போம்.

நிறுவனங்கள், மருத்துவமனைகள் மற்றும் அதிகாரிகளுக்கு இடையேயான சதி மூலம் சம்பவங்களை குறைவாக பதிவாகுதல்

அமன் மற்றும் 25 வயதான தொழிற்சாலை ஊழியர் அனில் வர்மா ஆகியோர், முதலில் தனியார் மருத்துவமனைக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டதாகவும், போதுமான அல்லது சரியான நேரத்தில் சிகிச்சை அளிக்கப்படவில்லை என்றும் கூறினார். "என் கையைப் பாருங்கள். என் உள்ளங்கையை என்னால் மூட முடியவில்லை. இது நல்ல சிகிச்சையா?" என்று அனில் கேட்டார்.

பணியின்போது அனில் வர்மாவின் விரல்களில் பலத்த காயம் ஏற்பட்டது. அவரது காயம் மற்றும் இயலாமைக்கு மருத்துவ சிகிச்சை மற்றும் இழப்பீடு வேண்டும்.

தொழிலாளர்கள், உள்ளூர் தனியார் மருத்துவமனைகளுக்கு அழைத்துச் செல்லப்படுகிறார்கள், அங்கு தொழிற்சாலை உரிமையாளர்கள் அல்லது ஒப்பந்தக்காரர்கள் மற்றும் காவல்துறை உள்ளிட்ட அமலாக்க அதிகாரிகளுக்கு இடையே ஊழல் மற்றும் விபத்துக்கள் ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, அதனால் சட்டரீதியான சிக்கல்கள் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்கும். தொழிற்சாலைகள் சட்டத்தின் பிரிவு 88, ஒரு தொழிலாளி குறைந்தபட்சம் 48 மணிநேரம் வேலை செய்வதைத் தடுக்கும், மரணம் அல்லது விபத்து குறித்து சம்பந்தப்பட்ட அதிகாரிகளுக்குத் தொழிற்சாலையின் மேலாளர் தெரிவிக்க வேண்டும்.

மேலும், மருத்துவ அதிகாரிகள் அல்லது மருத்துவர்கள் குற்றவியல் நடைமுறைச் சட்டத்தின் 39வது பிரிவின் கீழ் அனைத்து மருத்துவச் சட்ட வழக்குகளையும் (MLCs) காவல்துறையிடம் புகாரளிக்க வேண்டும், தவறினால் அவர்கள் மீது வழக்குத் தொடரலாம். தொழிலாளர் அமைச்சகத்தின் ஊழியர்களின் மாநில இன்சூரன்ஸ் கார்ப்பரேஷன் (ESIC) அனைத்து மருத்துவச் சட்ட வழக்குகள் பற்றிய கையேடும் இதைக் குறிப்பிடுகிறது.

நடைமுறையில், ஒரு பெரிய விபத்து ஏற்பட்டால் தவிர, மற்றபடி குறைவான அறிக்கைகள் உள்ளன, இது தரவுகளில் பிரதிபலிக்கிறது என்று சுந்தர் கூறினார். "முதலாளிகளால் தெரியப்படுத்தப்படாத நிலை உள்ளது, ஏனெனில் புகாரளிக்கப்பட்ட காயங்களைத் தொடர்ந்து இழப்பீடு மற்றும் சுகாதாரம் போன்ற நடைமுறைகள் உள்ளன. காயமடைந்த தொழிலாளர்களை அரசு மருத்துவமனைக்கு அனுப்பி வைத்தால், எம்.எல்.சி., அதிகாரிகளிடம் புகார் அளிக்கப்பட்டு, மறைக்கப்படுவதில்லை. சிக்கல்கள் நிறுவன ரீதியாக தெரியும்" என்றார்.

"சிறிய விபத்துகள் ஏற்படும் போது, தள மேற்பார்வையாளர் அல்லது ஒப்பந்ததாரர் பாதிக்கப்பட்டவரை தனியார் மருத்துவமனைக்கு அழைத்துச் செல்கிறார்" என்று தெற்கு ராஜஸ்தானில் புலம்பெயர்ந்த தொழிலாளர் நலன் மற்றும் குஜராத், மகாராஷ்டிரா மற்றும் கர்நாடகாவில் உள்ள நகர்ப்புற மையங்களில் பணிபுரியும் ஆஜீவிகா பணியகத்தின் திட்ட மேலாளர் மகேஷ் கஜேரா, இந்தியா ஸ்பெண்டிடம் தெரிவித்தார்.

விபத்திற்குப் பிறகு தொழிலாளர்கள் பொதுவாக தனியார் மருத்துவமனைக்கு அழைத்துச் செல்லப்படுவார்கள், ஏனெனில் சிகிச்சை வேகமாக உள்ளது மற்றும் அரசு மருத்துவமனைகளில் தாமதம் உள்ளது என்று பெயர் வெளியிட விரும்பாத குஜராத்தில் உள்ள ஒரு ஒப்பந்ததாரர் இந்தியா ஸ்பெண்டிடம் கூறினார். முண்ட்கா தீ விபத்தைத் தொடர்ந்து, அதிகாரிகள் டிஎன்ஏ பரிசோதனைக்குப் பிறகு உடல்கள் ஒப்படைக்கப்படுவதற்கு கிட்டத்தட்ட ஒரு மாத காலம் காத்திருந்ததாக, இந்தியா ஸ்பெண்ட் சந்தித்த குடும்பத்தினர் தெரிவித்தனர்.

ஒரு விபத்து ஏற்பட்டால் நிறுவனங்கள் தங்கள் படத்தைப் பற்றி கவலைப்படுகின்றன, மேலும் தனியார் மருத்துவமனையைப் போலல்லாமல், சிக்கல்களை உருவாக்கக்கூடிய அரசாங்க மருத்துவமனையில் அதிகாரிகளுக்குத் தெரிவிக்க வேண்டும் என்று மும்பையை தலைமையிடமாகக் கொண்ட கட்டுமானம் மற்றும் ரியல் எஸ்டேட் நிறுவனமான ஷபூர்ஜி பல்லோன்ஜி குழுமத்தின் (SPG) தொழில்துறை உறவுகள் மற்றும் சட்ட நிர்வாகி லால்ஜி சுதாசமா கூறினார். சுதாசமா 17 வருடங்களாக கட்டுமானத் துறையில் பணியாற்றியுள்ளார். "எஃப்.ஐ.ஆர்.களில் [காவல்துறையின் முதல் தகவல் அறிக்கைகள்] பெயர் வருவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, மக்கள் வழிகளைக் கண்டுபிடிக்கின்றனர். முதலாளிகள் அல்லது ஒப்பந்தக்காரர்கள் மத்தியஸ்தம் செய்ய அல்லது சமரசம் செய்து எஃப்.ஐ.ஆரைத் தவிர்க்க விரும்புகிறார்கள்" என்று சுடாசமா கூறினார்.

"ஆனால் [முண்ட்கா போன்ற] பெரிய விபத்து ஏற்பட்டால், மக்கள் அரசு மருத்துவமனைக்கு அழைத்துச் செல்லப்படுகிறார்கள், அங்கு நடைமுறைகள் பின்பற்றப்படுகின்றன" என்றார்.

அமான் வழக்கில், மூத்த அதிகாரிகளிடம் புகார் அளிக்கும் வரை, முதலில் அறிக்கை தாக்கல் செய்ய போலீசார் தயாராக இல்லை என்று வித்யாமணி குற்றம் சாட்டினார். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், எஃப்ஐஆர் பதிவு செய்ய காவல்துறை தயங்குகிறது, அதற்கு பதிலாக மரணம் ஏற்பட்டால் விபத்து இறப்பு அறிக்கையை பதிவு செய்கிறது என்று அகமதாபாத்தில் உள்ள சட்ட ஆலோசகர் ரஞ்சீத் குமார் கோரி கூறினார். அமான் வழக்கில் சில நாட்களுக்குப் பிறகு புகார் அளிக்கப்பட்டு தொழிலாளர் துறைக்கு அனுப்பப்பட்டதை அவர் உறுதிப்படுத்தினார். புகார் அளிக்கப்பட்ட காவல் நிலையத்தை இந்தியா ஸ்பெண்டால் அணுக முடியவில்லை.

இது குஜராத்தின் அண்டை யூனியன் பிரதேசமான டாமன் மற்றும் டையூ மற்றும் தாத்ரா மற்றும் நகர் ஹவேலி (DD & DNH) ஆகியவற்றில் ஒரு ஆய்வு அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது. காவல்துறை மற்றும் அரசு சுகாதார வசதிகள் இறப்பு மற்றும் காயங்களை குறைத்து மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, போலீஸ் பதிவுகளில் குறைவான அறிக்கைகள் அதிகமாக உள்ளன என்று, தாத்ரா மற்றும் நகர் ஹவேலியில் தொழில்துறை பாதுகாப்பு குறித்த 2019 பகுப்பாய்வு, அப்போது யூனியன் பிரதேசத்தின் சுகாதார செயலாளராக இருந்த சஜ்ஜன் எஸ். யாதவ் என்பவரால் கண்டறியப்பட்டது. ஒவ்வொரு இறப்பு வழக்கும் காவல்துறையில் புகாரளிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் எஃப்ஐஆராக மாற்றப்பட வேண்டும் என்ற நிபந்தனை இருந்தபோதிலும், 2017 இல், காவல்துறை "30% இறப்புகளை மட்டுமே கைப்பற்றியது, அதே நேரத்தில் மதிப்பிடப்பட்ட இறப்புகளில் 70% சுகாதார வசதிகள் கைப்பற்றப்பட்டன" . மதிப்பிடப்பட்ட காயங்களில் 3.1% மற்றும் சுகாதார வசதிகள் 44% மட்டுமே காவல்துறை கைப்பற்றியது.

கடந்த 1970 களின் முற்பகுதியில் யூனியன் பிரதேசத்தில் முதலீடுகளை ஊக்குவிக்கும் கொள்கைகள் செயல்படுத்தப்பட்ட பின்னர் ஆயிரக்கணக்கான தொழில்கள் நிறுவப்பட்டன என்று யாதவ் ஆய்வு கூறுகிறது. 2020 இல் சிறிய பிரதேசத்தில் பதிவு செய்யப்பட்ட தொழிற்சாலைகளின் எண்ணிக்கையை (4,989) ஒடிசா (1,987) விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருந்தது, மக்கள் தொகையை விட 60 மடங்கு அதிகம். ஒடிசாவில் ஒரு ஆய்வாளருக்கு 86 தொழிற்சாலைகள் இருந்த நிலையில், டாமன் மற்றும் டையூ மற்றும் தாத்ரா மற்றும் நகர் ஹவேலி (DD & DNH) அதன் கிட்டத்தட்ட 5,000 தொழிற்சாலைகளுக்கு ஒரு ஆய்வாளர் மட்டுமே இருந்தார்.

நிறுவனத்தின் பொறுப்புகள் தொழிலாளர் ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு மாற்றப்பட்டது

முண்ட்கா தீ விபத்தில் உரிமையாளர்கள் கைது செய்யப்பட்டதைப் போல, பொதுமக்களின் கவனத்திற்கு வராத வரை, எப்ஐஆர்-களில் உரிமையாளர்கள் அல்லது முதன்மை முதலாளியின் பெயர்கள் இடம் பெறுவது சாத்தியமில்லை. மற்றும் தொழிலாளர்களை பணியமர்த்தும் ஒப்பந்ததாரர்கள் அல்லது துணை ஒப்பந்ததாரர்கள் பொறுப்பேற்க வேண்டும் என்று தொழிலாளர் நல நிபுணர்கள் தெரிவித்தனர்.

வழக்கமாக, தொழிலாளர்கள் ஒப்பந்ததாரரின் கிராமம் அல்லது குடும்பத்தைச் சேர்ந்தவர்கள், எனவே விபத்துகள் ஏற்பட்டால் இரு தரப்பினருக்கும் அழுத்தம் உள்ளது என்று ஆஜீவிகாவின் கஜேரா கூறினார். இந்த உறவின் காரணமாக, "ஒப்பந்தக்காரர்கள் [தொழிலாளிக்கு] இழப்பீடு வழங்குவார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் உரிமையாளர் ஸ்காட்-இல்லாமல் செல்கிறார். தொழிலாளர்கள் மற்றும் ஒப்பந்ததாரர்கள் தங்கள் தவறு என்று கருதுகின்றனர்," என்றார். "தொழிலாளர் அமைப்பு அப்படித்தான் செயல்படுகிறது, இருப்பினும் சட்டம் முக்கிய முதலாளியின் மீதும் பொறுப்பை வைக்கிறது" என்றார்.

கடந்த 1990-களின் முற்பகுதியில் ஒரு தொழிலாளியாகத் தொடங்கி, இப்போது கிட்டத்தட்ட 400 தொழிலாளர்களுடன் உரிமம் பெற்ற ஒப்பந்ததாரராக உள்ள ஒரு குஜராத் ஒப்பந்ததாரர், பயிற்சி இருந்தபோதிலும், தொழிலாளர்கள் கவனக்குறைவாக இருக்கிறார்கள் என்று குற்றம் சாட்டினார். "போதையில் இருக்க வேண்டாம் என்றும் அவர்கள் உடல்நிலை சரியில்லாமல் இருந்தால் வேலைக்கு வர வேண்டாம் என்றும் நான் அவர்களுக்குத் தெரிவிக்கிறேன்," என்று பெயர் குறிப்பிட விரும்பாத ஒப்பந்தக்காரர் கூறினார். "ஆனால் தொழிலாளர்கள் ஆலோசனையை புறக்கணிக்கிறார்கள்" என்றார்.

ஜனவரி 2021 இல் அகமதாபாத்தில் உள்ள ஒரு ரசாயன தொழிற்சாலையில் இயந்திரத்தை இயக்கும் போது நசுக்கப்பட்டு கிட்டத்தட்ட துண்டிக்கப்பட்ட தனது வலது கையில் உள்ள விரல்களை நேராக்க முடியாமல் போனது தொழிற்சாலை ஊழியரான அனிலுக்கு. விபத்துக்குப் பிறகு அவர் குடிபோதையில் வேலை செய்ததாக குற்றம் சாட்டப்பட்டார். ஆனால், "ஒப்பந்ததாரர் பொய் சொல்கிறார்," என்று அனில் குற்றம் சாட்டினார்.

தொழிலாளர்கள் தங்கள் வேலையை இழக்க நேரிடும் என்ற அச்சத்தின் காரணமாகவும், மேற்பார்வையாளர்கள் மற்றும் ஒப்பந்தக்காரர்கள் ஊதியம், விடுப்பு மற்றும் பலவற்றைக் கட்டுப்படுத்துவதால், தொழிற்சங்க நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்க மாட்டார்கள் என்று, டெல்லியின் சிறிய அளவிலான உற்பத்தி அலகுகளில் பணியிட ஆரோக்கியம் மற்றும் பாதுகாப்பு குறித்த வி.வி. கிரி தேசிய தொழிலாளர் நிறுவனத்தின் 2017 ஆய்வு அறிக்கை கண்டறிந்தது. கிராமம் மற்றும் உறவினர் உறவுகள் மற்றும் முதலாளியுடனான அவர்களின் உறவு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் தொழிலாளர்கள் தனிப்பட்ட முறையில் ஊதியத்தை பேச்சுவார்த்தை நடத்தினர்.

நான்கில் ஒன்றுக்கும் மேற்பட்ட தொழிற்சாலை ஆய்வாளர் பணியிடங்கள் காலியாக உள்ளன

"தொழிலாளர்களின் வாழ்க்கையை பெரிதாக எடுத்துக் கொள்ளவில்லை" என்று பாண்டியா கூறினார். வழக்கமாக விபத்து ஏற்பட்டால், தொழிற்சாலை ஆய்வாளர் நேரில் சென்று கருத்துகள் அல்லது அறிக்கையை தாக்கல் செய்வார், ஆனால் காலி பணியிடத்தால் அது பின்பற்றப்படாது என்றார்.

கடந்த 2020 ஆம் ஆண்டில், தொழிற்சாலை ஆய்வாளர்களுக்கு அனுமதிக்கப்பட்ட 1,040 பணியிடங்களில் 69% மட்டுமே நிரப்பப்பட்டது, அதாவது 412 இயங்கும் தொழிற்சாலைகளுக்கு ஒரு தொழிற்சாலை ஆய்வாளர். குஜராத்தில் 453 தொழிற்சாலைகளுக்கு ஒரு ஆய்வாளர், டெல்லியில் 973 தொழிற்சாலைகளுக்கு ஒரு ஆய்வாளர்.

தொழிற்சாலைகள் சட்டத்தை முறையாக செயல்படுத்துவதை உறுதி செய்வதற்காக ஆய்வாளர்கள் பணியமர்த்தப்படுகிறார்கள், ஆனால் மொத்த ஆய்வாளர்களின் எண்ணிக்கை குறைந்துள்ளது மற்றும் சுய சான்றிதழை அரசாங்கம் அனுமதித்துள்ளது என்று பாண்டியா கூறினார். "சுயமாகச் செயல்படுத்தக்கூடிய எந்தச் சட்டமும் இல்லை. பிறகு ஊழல். இவை அனைத்தும் விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கும்" என்றார்.

வணிகங்களை ஆதரிக்கும் சீர்திருத்தங்கள் காரணமாக, ஆய்வுகள் தாராளமயமாக்கப்பட்டுள்ளன என்று இம்பாக்ட் அண்ட் பாலிசி ரிசர்ச் இன்ஸ்டிட்யூட் (IMPRI) சுந்தர் கூறினார். "வழக்கமாக ஆய்வாளர்கள் பதிவுகள் மற்றும் காயங்களை சரிபார்ப்பார்கள் மற்றும் நடைமுறை சிக்கல்கள் வெளிப்படுத்தப்படும்," என்று அவர் கூறினார். ஆனால் 2015 முதல், மாநிலங்களில் விதிமுறைகள் மிகவும் தாராளமயமாக்கப்பட்டுள்ளன, அது அறிக்கையிடல் மற்றும் தரவு சேகரிப்பை பாதித்திருக்கலாம்.

இழப்பீடு மற்றும் அபராதம்

முண்ட்கா பாதிக்கப்பட்ட பெரும்பாலான குடும்பங்கள் யூனியன் மற்றும் டெல்லி அரசாங்கத்திடமிருந்து கருணைத் தொகையைப் பெற்றுள்ளன, ஆனால் ஊழியர்களின் இழப்பீட்டுச் சட்டம், 1923 இன் கீழ் வழங்கப்பட வேண்டிய இழப்பீடுக்காக தொடர்ந்து காத்திருக்கின்றனர். இதற்கான பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன, விரைவில் முடியும் என நம்புகின்றனர். "நாங்கள் அரசாங்கத்திடம் இருந்து ரூ. 12 லட்சம் மதிப்பீட்டைப் பெற்றோம், ஆனால் [உரிமையாளர்களிடமிருந்து] இழப்பீடு இன்னும் நிலுவையில் உள்ளது, இருப்பினும் எங்களின் இழப்பை பணத்தால் ஈடுகட்ட முடியாது" என்று முண்ட்கா தொழிற்சாலை தீ விபத்தில் தனது 45 வயது மனைவி பார்தி தேவியை இழந்த உஷா தேவியின் பக்கத்து வீட்டுக்காரர் சமன் சிங் நேகி கூறினார்.

சமன் சிங் நேகி (முன்புறம்) மற்றும் ராம் பவன் சவுகான் ஆகியோர் முண்ட்கா தொழிற்சாலை தீ விபத்தில் தங்கள் மனைவிகளை இழந்தனர். அவர்கள் மத்திய மற்றும் மாநில அரசுகளிடம் இருந்து கருணைத் தொகையைப் பெற்றிருந்தாலும், தொழிற்சாலை உரிமையாளரிடம் இருந்து இழப்பீடு பெறவில்லை.

நேகிக்கு ரூ. 12.93 லட்சம் கோர உரிமை உள்ளது, இது அவரது மனைவி பெற்ற ஊதியம் மற்றும் அவரது இறப்பு வயது ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்பட்டுள்ளது, இது இழப்பீட்டுச் சட்டத்தின் கீழ் தொடர்புடைய காரணியாகும் என்று, டெல்லியின் தென்மேற்கு மாவட்டத்தின் துணை தொழிலாளர் ஆணையரின் தகவல் அறியும் உரிமைச் சட்டப்பதிலின்படி, 2018 மற்றும் 2022 க்கு இடையில் அந்த பகுதியில் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு 3.5 கோடி ரூபாய் இழப்பீடு வழங்கப்பட்டது.

தொழிற்சாலை உரிமையாளரின் வழக்கறிஞர் அஹ்லாவத், அதிகாரிகளின் முடிவின் அடிப்படையில் இறந்தவர்களுக்கு இழப்பீடு வழங்க "தேவையானவை செய்யப்படும்" என்று கூறினார் - ஊழியர்களின் மாநில இன்சூரன்ஸ் கார்ப்பரேஷன் (ESIC) கீழ் பதிவு செய்யப்படாதவர்கள் உட்பட " ஊழியர்களின் மாநில இன்சூரன்ஸ் கார்ப்பரேஷன் கீழ் உள்ளவர்கள் பலன்களைப் பெறுவார்கள், தானாக முன்வந்து, வளாகத்தில் இறந்தவர்களுக்கு [குடும்பங்களுக்கு] இழப்பீடு வழங்க முயற்சிப்போம் என்று நீதிமன்றத்தில் தெரிவித்துள்ளோம்" என்றார்.

தொழிற்சாலைகள் சட்டம், 1948 இன் பிரிவு 92 (குற்றங்களுக்கான பொதுவான தண்டனை) மற்றும் 96A (அபாயகரமான செயல்முறை தொடர்பான விதிகளை மீறுவதற்கான அபராதம்) ஆகியவற்றின் கீழ் 14,710 தண்டனைகள் இருந்தபோதிலும், 2018 மற்றும் 2020-ம் ஆண்டுக்கு இடையில் 14 பேர் மட்டுமே சிறையில் அடைக்கப்பட்டுள்ளதாக தரவு தெரிவிக்கிறது. அதே காலகட்டத்தில், மீறுபவர்களுக்கு ரூ.20 கோடி (2.4 மில்லியன் டாலர்) அபராதம் விதிக்கப்பட்டது.

டெல்லியில், 2018 மற்றும் அக்டோபர் 2022 க்கு இடையில், 204 வழக்குகள் தாக்கல் செய்யப்பட்டுள்ளன, மேலும் 224 வழக்குகள் முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளன என்று தொழிலாளர் துறையின் டிசம்பர் 8, தகவல் அறியும் உரிமைச் சட்டத்தின் கீழ் பெறப்பட்ட பதிலில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஆவணங்கள் இல்லாததால், உரிமையாளர் மற்றும் தொழிலாளர்களுக்கு இடையேயான உறவை ஏற்படுத்துவது கடினமாக இருக்கும் பல சந்தர்ப்பங்கள் உள்ளன. "நாங்கள் ஒரு நோட்டீஸ் அனுப்பலாம், பெரும்பாலும் எங்களுக்கு பதில் வராது. நாங்கள் வருகை உள்ளிட்ட பதிவுகளைக் கேட்கிறோம், ஆனால் அந்தத் தரவையும் பெறுவதில் தாமதம் ஏற்படலாம்" என்று சட்ட ஆலோசகர் கோரி கூறினார்.

அமன், ஜிக்னேஷ் மற்றும் அனில் ஆகியோர் அடிப்படை மருத்துவச் செலவுகளை ஈடுகட்ட பணம் மட்டுமே பெற்றுள்ளனர். விபத்துகள் காரணமாக வேலை இழப்பு அல்லது ஊனம் ஆகியவற்றிற்காக அவர்களுக்கு இழப்பீடு வழங்கப்படவில்லை என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள். இன்னும் சில காலம் காத்திருப்பேன். ஆதரவு கிடைக்காவிட்டால் வழக்கு பதிவு செய்வது பற்றி யோசிப்பேன் என ஜிக்னேஷ் கூறியுள்ளார்.

உஷா தேவி போன்ற குடும்பங்களுக்கு, குறிப்பாக வருமானம் ஈட்டும் உறுப்பினர் தொழிற்சாலை விபத்தில் இறக்கும் போது பண உதவி மற்றும் மறுவாழ்வு தேவை. "இழப்பீடு என்பது பணமானது. அவர்களுக்கு உளவியல்-சமூக ஆதரவு மற்றும் மாற்று வாழ்வாதாரம் தேவை, குறிப்பாக முதியவர்கள் அவர்களை [பாதிக்கப்பட்டவர்கள்] சார்ந்திருக்கும் போது," டபிள்யு.பி.சி.-ன் தர்மேந்திர குமார் கூறினார்.

சிறிய தொழிற்சாலைகளுக்கு கூட பாதுகாப்பு குழுக்கள் கட்டாயமாக இருக்க வேண்டும்

தொழிற்சாலைகள் சட்டம் மூன்று சிக்கல்களால் பாதிக்கப்படுகிறது; தொழிற்சாலைகளின் முழுப் பிரபஞ்சமும் உள்ளடக்கப்படவில்லை, வேலையின் அவுட்சோர்சிங் தொழிலாளர்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைத்து (10க்கும் குறைவானவர்கள்) அவர்களை சட்டத்தின் வரம்பிற்கு வெளியே வைக்கிறது, மற்றும் தொழிலாளர் துறைகள் சட்டத்தின் தேவைகளைக் கையாள போதுமான பணியாளர்கள் இல்லை என்று தொழிலாளர் பொருளாதார நிபுணர் சுந்தர் கூறினார்.

அபாயகரமான தொழிற்சாலைகளில் பயன்படுத்தப்படும் சிறந்த தொழில்நுட்பத்தால் தொழிலாளர்களின் எண்ணிக்கையும் குறைந்துள்ளது. குறைந்தபட்சம் 40 தொழிலாளர்கள் மற்றும் அதற்கு மேல் பணிபுரியும் தொழிற்சாலைகளுக்கும், பிற வகுப்பினருக்கும் பாதுகாப்பு விதிகள் பொருந்தும் என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டிய அவசியம் உள்ளது என்றார் சுந்தர். சுய-சான்றிதழ் அனுமதிக்கப்பட்டாலும் அல்லது சீரற்ற ஆய்வுகள் நடத்தப்பட்டாலும், ஆய்வாளர்களால் தொழில்துறை விபத்துக்கள் குறித்த தரவு அடிப்படையிலான சிறப்பு அறிக்கை இருக்க வேண்டும், இது முதலாளிகளுக்கு ஆலோசனை வழங்கும்.

கார் துறைக்கான SII-யின் 2022 அறிக்கை, நிறுவனங்களின் ஓ.எஸ்.எ. கொள்கை ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்கள் நிரந்தரத் தொழிலாளர்களுக்கு இணையாக இருக்க வேண்டும், பாதுகாப்புத் தணிக்கைகள் மற்றும் பயிற்சியைத் தொடங்க வேண்டும், விநியோகச் சங்கிலியில் விபத்து அறிக்கையின் வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் பொறுப்புணர்வை மேம்படுத்துதல் மற்றும் பாதுகாப்பான தொழிற்சாலைகளுக்கு வெகுமதி அளிக்க வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தது.

பேண்ட்காம் மஸ்தூர் சங்கதனின் பாண்டியா, பாதுகாப்புக் குழுக்கள் தாளில் மட்டும் இருக்காமல், அதிக செயல்திறனுடனும், பங்கேற்புடனும் இருக்க வேண்டும் என்று கருதுகிறார், மேலும் தவறுகள் நடந்தால், பிரச்சனையைக் கண்டறிய உரிமையாளர்களும் ஒப்பந்தக்காரர்களும் அதை ஒப்புக்கொள்ள தயாராக இருக்க வேண்டும் என்றும் கூறினார். "உடல்நலம் மற்றும் பாதுகாப்பு அனைத்து பங்குதாரர்களும் கூட்டாக வேலை செய்ய வேண்டும்" என்றார்.

எஸ்.பி.ஜி-யின் சுதாசாமா, பாதுகாப்புக்கான தொழில்முறை அணுகுமுறையை பரிந்துரைத்தார், அங்கு தொழிலாளர்கள் மீண்டும் மீண்டும் பயிற்சியளிக்கப்பட்டு முதலாளிகளால் மேற்பார்வை செய்யப்படுகின்றனர். உணவு, தங்குதல் மற்றும் சுகாதாரம் போன்ற தொழிலாளர்களின் நலன்களில் மன அழுத்தத்தை குறைக்க வேண்டும்.

முண்ட்கா தீ விபத்தில் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் குடும்பங்கள், அவர்களின் துன்பம் மற்றும் இழப்புக்காக முதலாளிகளுக்கு முன்மாதிரியான தண்டனையை விரும்புகின்றனர். "அவர்கள் வருத்தம் தெரிவித்திருந்தால் அல்லது எங்களை சந்தித்து மன்னிப்பு கேட்டிருந்தால் நாங்கள் ஒரு வழக்கை கூட தொடராமல் இருந்திருக்கலாம்" என்று நேகி கூறினார்.

கல்வி மற்றும் தொடர்பு மையத்தின் அசோக் குமாரி டெல்லியில் அறிக்கையிடலுக்கு உதவினார்.