விளக்கம்: ஏன் இந்தியாவின் கடலோர காற்றின் ஆற்றல் வாய்ப்புகள் பயன்படுத்தப்படவில்லை

வரும் 2022 ஆம் ஆண்டுக்குள், இந்தியா 5 ஜிகாவாட் மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்ய திட்டமிட்டு உள்ளது - ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், நவம்பர் 14 அன்று டெல்லியின் மின்சாரத் தேவை 3.3 ஜிகாவாட்டாக இருந்தது - இது போன்ற கடலோர காற்றாலை ஆற்றல் திட்டங்களில் இருந்து, 2030க்குள் அதை 30 ஜிகாவாட்டாக விரிவுபடுத்துகிறது. ஆனால் வளர்ந்த துறைமுக உள்கட்டமைப்பின் பற்றாக்குறை, கடலில் காற்றாலை நிறுவுவதற்கான அதிக செலவுகள் மற்றும் கோவிட் -19 தொற்றுநோய் காரணமாக தாமதங்கள் உள்ளிட்டவற்றால், முன்னேற்றம் மெதுவாக உள்ளதாக நிபுணர்கள் தெரிவிக்கின்றனர். தற்போது, இந்தியாவில் செயல்படும் கடலோர காற்றாலை ஆற்றல் ஆலை எதுவும் இல்லை.

இந்தியா 7,600 கிமீ நீளமுள்ள கடற்கரையை கொண்டிருந்த போதும், வரும் 2050 ஆம் ஆண்டுக்க்குள் 140 ஜிகாவாட் காற்றாலை ஆற்றல் உற்பத்தி செய்யும் திறனை கொண்டதாக இருக்கும். இதில் குஜராத் மற்றும் தமிழ்நாடு 71 ஜிகாவாட்.

இந்த விளக்கத்தில், இந்தியாவின் கடலோர காற்றாலை ஆற்றல் திறன் மற்றும் இந்தத் துறை தற்போது எதிர்கொள்ளும் சவால்களைப் பார்க்கிறோம்.

இந்தியாவிற்கு கடலோர காற்றாலை ஆற்றல் ஏன் முக்கியமானது?

இந்தியாவின் எரிசக்தி தேவை, வரும் 2040 வரை ஆண்டுக்கு 3% வளர்ச்சியடைய உள்ளது, மேலும் இந்த தேவையை நிலையான முறையில் பூர்த்தி செய்ய சுத்தமான ஆற்றல் ஆதார மூலங்கள் தேவைப்படும்.

இந்தியா, வரும் 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் தனது ஆற்றல் தேவைகளில் 50% புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலை கொண்டு பூர்த்தி செய்வதாக, புதிய காலநிலை உறுதிமொழியை, நவம்பர் 1 அன்று அறிவித்தது. தற்போது, இந்தியா தனது ஆற்றல் தேவைகளில் 26.4% (103 GW) சூரிய மற்றும் காற்று போன்ற புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் மூல ஆதாரங்களில் இருந்து பூர்த்தி செய்கிறது. பங்களிப்பு சிறியதாக இருந்தாலும், கடலோர காற்றாலை ஆற்றல், இந்த இலக்கை அடைய உதவும், இன்னும், அதன் பரந்த ஆற்றல் பயன்படுத்தப்படாமல் உள்ளது, இந்தியா தனது தேசிய கடல் காற்று ஆற்றல் கொள்கையை உருவாக்கி ஆறு ஆண்டுகள் ஆகிறது.

குளோபல் விண்ட் எனர்ஜி கவுன்சிலின் (GWEC) குளோபல் விண்ட் ரிப்போர்ட் 2021 இன் அறிக்கையின்படி, உலகளவில், கடல் காற்று சந்தை 2019 இல் 29.2 ஜிகாவாட்டில் இருந்து, 2020 இல் 35.3 ஜிகாவாட் ஆக வளர்ந்துள்ளது. 2020 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, மொத்த கடல் காற்று நிறுவல்களில் முன்னணியில் இருப்பது இங்கிலாந்து (10 ஜிகாவாட்), அதைத் தொடர்ந்து சீனா (9.99 ஜிகாவாட்), ஜெர்மனி (7.7 ஜிகாவாட்), நெதர்லாந்து (2.6 வாட்) மற்றும் பெல்ஜியம் (2.2 ஜிகாவாட்) ஆகும். 2050 ஆம் ஆண்டில் உலகளாவிய கடல் திறன் 2,000 ஜிகாவாட்டை தாண்டும், இந்தியா 140 ஜிகாவாட்டாக இருக்கும் என்று ஐரோப்பிய யூனியன் மற்றும் ஃபேசிலிடேட்டிங் ஆஃப்ஷோர் விண்ட் இன் இந்தியா திட்டத்தின் முந்தைய அறிக்கை மதிப்பிட்டு இருந்தது.

இந்தியாவில், 36 ஜிகாவாட் கடலோர காற்றாலை ஆற்றல் திறன் குஜராத்தின் கடற்கரையிலும், கிட்டத்தட்ட 35 ஜிகாவாட் தமிழ்நாடு கடற்கரையிலும் உள்ளது என்று இந்திய ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு நிறுவனமான தேசிய காற்றாலை ஆற்றல் நிறுவனம் (NIWE) மதிப்பிட்டுள்ளது.

கடலோர காற்றாலைகளை நிறுவுவதற்கு பெரிய அளவிலான திறந்தவெளி நிலம் தேவைப்படுகிறது. சில சமயங்களில் உள்ளூர் சமூகங்களின் எதிர்ப்பைச் சந்தித்தது.

கடலோர காற்று ஆற்றலுக்கு அந்த தடை இல்லை. மேலும், இந்த இந்திய ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு நிறுவனமான தேசிய காற்றாலை ஆற்றல் நிறுவனத்தின் அறிக்கையின்படி, கடலில், காற்று எந்த தடையும் இல்லாமல் [நிலத்தில் கட்டுமானம் போன்றவை], இதனால் அதிக வேகத்துடன் சீராக பாயும் என்று, இந்திய ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு நிறுவனமான தேசிய காற்றாலை ஆற்றல் நிறுவனத்தின் அறிக்கை தெரிவிக்கிறது.

ஆண்டுக்கு, 365 நாட்களும் 24 மணி நேரமும் மின் உற்பத்தித் திட்டம் செயல்பட்டால், அது 100% நேரம் பயன்படுத்தப்படும், ஆனால் காற்று அவ்வப்போது வீசுவதால், காற்றாலை மின் நிலையத்தை எப்போதும் பயன்படுத்த முடியாது. கடலோரக் காற்றுடன், 35% பயன்பாடு சிறந்தது, ஆனால் கடலில் வலுவான காற்று காரணமாக, இது 50-55% வரை இருக்கலாம் என்று, இன்ஸ்டிட்யூட் ஃபார் எனர்ஜி ஃபைனான்ஸ் அண்ட் ஃபைனான்சியல் அனாலிசிஸ் (IEEFA) ஆய்வாளர் காஷிஷ் ஷா கூறினார்.

அதிக செலவு, கட்டம் இணைப்பில் உள்ள சவால்கள்

கடலோர காற்றாலை ஆற்றலானது, இந்தியா அதிக தூய்மையான ஆற்றலை உற்பத்தி செய்ய உதவும் என்றாலும், கடலோர காற்றாலை மற்றும் சூரிய சக்தியை விட விலை அதிகம். "கடற்கரை காற்றாலையின் சரியான விலை மற்றும் கட்டணத்தை இந்த தொகுப்பில் கண்டறிய முடியாது. இருப்பினும், ஆரம்ப ஆய்வுகளின் அடிப்படையில், கடலோர காற்றாலை விசையாழியின் ஒரு மெகாவாட் விலை கடலோர காற்றாலைகளின் விலையை விட, இரண்டு முதல் மூன்று மடங்கு அதிகமாக இருக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது என்று, லோக்சபாவின் எரிசக்திக்கான 17வது நிலைக்குழுவின் மார்ச் 2021 அறிக்கையின்படி தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

"கடற்கரை காற்று இந்தியாவிற்கு தற்போது மிகவும் விலையுயர்ந்த தொழில்நுட்பமாகும், குறிப்பாக கடலோர காற்று மற்றும் சூரிய ஒளியின் விலைகள் வீழ்ச்சியடைந்திருக்கும் போது," என்று, இன்ஸ்டிட்யூட் ஃபார் எனர்ஜி ஃபைனான்ஸ் அண்ட் ஃபைனான்சியல் அனாலிசிஸ் அமைப்பின் ஷா கூறினார்.

உதாரணத்திற்கு, குஜராத் திட்டத்தை எடுத்துக்கொள்ளுங்கள். மிக அதிக ஆரம்ப மூலதன முதலீடுகளின் தேவை மற்றும் நிதி ஆதரவு இல்லாததால், ஏப்ரல் 2021 இல் வெளியிடப்பட்ட குளோபல் விண்ட் எனர்ஜி கவுன்சில் (GWEC) அறிக்கையின்படி, திட்டம் 2018 முதல் முன்னேறவில்லை. 2019 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், புதிய மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி அமைச்சகம் (MNRE) நிதி அமைச்சகத்திற்கு 800 மில்லியன் யூரோ (ரூ. 6,700 கோடி) நம்பகத்தன்மை இடைவெளி நிதிக்கு (உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களில் அதிக முதலீட்டை ஈடுசெய்யும் மானியம்) விண்ணப்பித்ததாக, அறிக்கை கூறுகிறது

ஆஃப்ஷோர் திட்டத்திற்கான ஒப்பந்த நிறுவனமான தேசிய காற்றாலை ஆற்றல் நிறுவனம், மற்றும் புதிய மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி அமைச்சகத்திற்கு கடல் திட்டத்தில் தாமதம் ஏற்படுவதற்கான காரணங்கள், அதன் செலவுகள் பற்றிய கவலைகள் மற்றும் நம்பகத்தன்மை இடைவெளி நிதியின் நிலை ஆகியவற்றைப் பற்றி கேட்டு அனுப்பிய மின்னஞ்சலுக்கு எங்களுக்கு இதுவரை பதில் கிடைக்கவில்லை. பதில் கிடைத்தவுடன் இக்கட்டுரை புதுப்பிக்கப்படும்.

கடலோர காற்றாலை திட்டத்திற்கான டெண்டர் எதுவும் தமிழகத்தில் இன்னும் வெளியிடப்படவில்லை என்று, குளோபல் விண்ட் எனர்ஜி கவுன்சில் அறிக்கை கூறுகிறது. மன்னார் வளைகுடாவில், இந்தியாவின் முதல் கடல் மிதக்கும் காற்று பூங்கா அமைப்பதற்காக, டென்மார்க்குடன் தமிழ்நாடு பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருவதாக கூறப்படுகிறது. கடலோரக் காற்றைப் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியமான கொள்கையை, மத்திய அரசு வெளியிட வேண்டும் என்று தமிழக முதல்வர் சமீபத்தில் வலியுறுத்தினார்.

தேசிய காற்றாலை ஆற்றல் நிறுவனமானது, ஐந்து ஒளி கண்டறிதல் மற்றும் ரேஞ்சிங் கருவிகளை (LiDARs) நிறுவ திட்டமிட்டுள்ளது, இது தொலைநிலை உணர்திறன் முறையாகும், இது கடல் காற்று திட்டங்களை உருவாக்குவதற்கு முக்கியமான தரவுகளை சேகரிக்கும். ஆனால் தமிழ்நாட்டில் உள்ள மூன்றில் எதுவும் இன்னும் நிறுவப்படவில்லை மற்றும் குஜராத்தில் ஒன்று 2017 இல் தொடங்கப்பட்டது என்று குளோபல் விண்ட் எனர்ஜி கவுன்சில் அறிக்கை கூறுகிறது.

கடலோர காற்றாலை ஆற்றல் திட்டங்கள் மற்றும் தமிழ்நாட்டில் உள்ள ஒளி கண்டறிதல் மற்றும் ரேஞ்சிங் கருவிகள் பற்றிய திட்டங்களில் புதுப்பிப்பு பற்றி கேட்டு, தேசிய காற்றாலை ஆற்றல் நிறுவனத்திற்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பினோம், ஆனால் எங்களுக்கு பதில் வரவில்லை. அவர்கள் பதில் அளிக்கும்போது இக்கட்டுரை புதுப்பிக்கப்படும்.

கூடுதலாக, இந்தியாவில் விநியோக நிறுவனங்கள் (டிஸ்காம்ஸ்) நஷ்டத்தில் உள்ளன மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆதாரங்களுக்கு மாறுவதற்கு உதவும் உள்கட்டமைப்பை உருவாக்க முடியவில்லை என்று, நிதி ஆயோக் அறிக்கை தெரிவிக்கிறது. டிஸ்காம்கள் கடலோர காற்றாலை ஆலைகளால் உற்பத்தி செய்யப்படும் விலையுயர்ந்த மின்சாரத்தை வாங்க வேண்டும், அதன் பிறகு அரசாங்கம் மானியங்கள் மூலம் செலவை ஈடுசெய்யும், ஏனெனில் அதிகப்படியான செலவு பெரும்பாலும் நுகர்வோருக்கு அனுப்பப்படாது. அல்லது, நிறுவனங்கள் தங்கள் சொந்த தொகையில் நஷ்டத்தை ஏற்க வேண்டும் என்று ஷா கூறினார். மானியங்கள் பெரும்பாலும் டிஸ்காம்களுக்கு சரியான நேரத்தில் வழங்கப்படுவதில்லை, விலையுயர்ந்த மின்சாரம் வாங்குவதைத் தடுக்கிறது என்று, ஷா விளக்கினார்.

மேலும்,குளோபல் விண்ட் எனர்ஜி கவுன்சில் அறிக்கையின்படி, "கடலோர காற்றாலை மின் தொகுப்பு உள்கட்டமைப்பைத் திட்டமிடுதல் மற்றும் வழங்குதல்" ஆகியவற்றுக்கான எந்தத் திட்டமும் இல்லை.

காற்றாலை உற்பத்தி உள்கட்டமைப்பு, சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு

கடலோர காற்றாலகளுக்கு நீண்ட பிரம்மாண்ட பிளேடுகள் தேவைப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றை நீண்ட தூரத்திற்கு கொண்டு செல்வது சாத்தியமில்லை என்று நிபுணர்கள் தெரிவித்தனர். குளோபல் விண்ட் எனர்ஜி கவுன்சில் அறிக்கையின்படி, தமிழ்நாடு மற்றும் குஜராத்தில் உள்ள துறைமுகங்கள் மேம்பாடு செய்யப்பட வேண்டும், அதனால் கடல் பகுதியில் இருந்து மிக அருகில் உள்ள துறைமுகத்திற்கு அருகில் பிளேடுகளை தயாரிக்க முடியும்.

"கடலுக்கடியில் கேபிள், காற்றாலை நிறுவுதல், லாஜிஸ்டிக்ஸ் உள்ளிட்ட காற்றாலை அமைப்பு, தொகுப்பு தொடர்புபடுத்துதல் மற்றும் செயல்பாடு, டிரான்ஸ்மிஷன் உள்கட்டமைப்பின் மேம்பாடு மற்றும் கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாட்டின் போது கடலோரப் பாதுகாப்பு" உள்ளிட்ட "குறிப்பிடத்தக்க சவால்களை" கடல் ஆலைகளுக்கு உள்ளது என்று தேசிய கடல் காற்றாலை ஆற்றல் கொள்கை குறிப்பிடுகிறது.

கடலோர மின்சார காற்றாலைகளின் சவால்கள் மற்றும் இந்தியாவின் இலக்கை அடைவதற்கான முன்னேற்பாடுகள் குறித்து, புதிய மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி அமைச்சகத்திடம் கருத்து கேட்டோம், எங்களுக்கு பதில் கிடைக்கவில்லை. அவர்கள் பதில் அளிக்கும்போது இந்தக் கட்டுரை புதுப்பிக்கப்படும்.

கூடுதலாக, "ஒட்டுமொத்த பிற ஆற்றல் வழங்கல் வாய்ப்புகளை போலவே, காற்றாலை ஆற்றல் பாதகமான சுற்றுச்சூழல் தாக்கங்களை ஏற்படுத்தலாம், இதில் வனவிலங்குகள், மீன்கள் மற்றும் தாவரங்களின் வாழ்விடத்தை குறைக்க, துண்டு துண்டாக அல்லது சிதைக்க முடியும். மேலும், சுழலும் காற்றாலை பிளேடுகள் பறவைகள் மற்றும் வௌவால்கள் போன்ற பறக்கும் வனவிலங்குகளுக்கு அச்சுறுத்தலாக இருக்கலாம்" என்று அமெரிக்க எரிசக்தி துறை மேற்கோள் தெரிவித்துள்ளது.

நிலக்கரி அடிப்படையிலான மின் உற்பத்தி நிலையத்தை விட, கடலோர காற்றாலை தூய்மையானதாக இருந்தாலும், அது இன்னும் சுற்றுச்சூழல் தாக்கங்களை ஏற்படுத்தும். உதாரணமாக, கம்பத் வளைகுடா குஜராத்தின் முக்கியமான இயற்கை அமைப்புகளில் ஒன்றாகும், மேலும் இது "சுற்றுச்சூழல் உணர்திறன் கொண்ட கடலோரப் பகுதி" என்று 2011 இல் குஜராத் சூழலியல் ஆணையத்தின் இந்த சுற்றுச்சூழல் சுயவிவரத்தின்படி உள்ளது. கடல்வாழ் தாவரங்களின் "அத்தியாவசிய கூறுகளில்" ஒன்று, "நீர்வாழ் உயிரினங்கள், மீன்பிடித்தல் போன்றவற்றில் தாவரத்தின் தாக்கம் பற்றிய சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீடு (EIA) ஆய்வு, வழிசெலுத்தல், கடலுக்கடியில் சுரங்கம் மற்றும் தொடர்புடைய ஆய்வு/சுரண்டல் நடவடிக்கைகள் மற்றும் பிற பயனர்கள் மற்றும் கடலின் பிற பயனர்கள்" என்று கடலோர காற்று கொள்கை கூறுகிறது.

முன்னோக்கி வழி

ஒட்டுமொத்தமாக, இந்தியாவில் கடல் அல்லாத மற்றும் கடலோர காற்றாலை ஆற்றல் வளர்ச்சி குறைந்து வருகிறது.

ஜூன் 2021 இல் வெளியிடப்பட்ட குளோபல் விண்ட் எனர்ஜி கவுன்சில் அறிக்கையின்படி, "இந்தியாவின் காற்றாலை ஆற்றல் சந்தையில் கோவிட்-19 ஊரடங்கின் தாக்கம் எதிர்பார்த்ததை விட மிகக் கடுமையாக இருந்தது, முதலில் 2020 க்கு முன்னறிவிக்கப்பட்ட 3.3 ஜிகாவாட்டில் 1.1 ஜிகாவா மட்டுமே நிறுவப்பட்டது" என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. "ஆனால் சந்தை மீண்டும் எழுச்சி பெற உள்ளது. இந்தியா 2021-25 க்கு இடையில் கிட்டத்தட்ட 20.2 ஜிகாவாட் காற்றாலை மின்சாரத்தை நிறுவும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது"என்று கூறப்பட்டுள்ளது.

கடலோர காற்றாலை திட்டங்கள் ஆற்றல் சொத்துக்களை பல்வகைப்படுத்துவதற்கு முக்கியமானவை, இதனால் ஒரு பகுதி முழுவதுமாக ஒரு ஆற்றல் மூலத்தை நம்பியிருக்காது, குறிப்பாக புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் இடையிடையே இருப்பதால் என்று, இன்ஸ்டிட்யூட் ஃபார் எனர்ஜி ஃபைனான்ஸ் அண்ட் ஃபைனான்சியல் அனாலிசிஸ் அமைப்பின் ஷா கூறினார்.

நீங்கள் வெளிநாட்டு திட்டங்களை, ஆற்றலின் ஆதாரமாக மட்டும் பார்க்காமல், மற்ற வழிகளின் ஆதாரமாகவும் பார்க்க ஆரம்பித்தால், செலவைக் குறைக்க வழிகள் உள்ளன என்று, இந்திய காற்றாலை சக்தி சங்கத்தின் பொதுச் செயலாளர் அஜய் தேவராஜ் கூறினார், இது ஒரு இலாப நோக்கமற்றது, இது துறையை மேம்படுத்துவதற்கான விதிமுறைகள் மற்றும் கொள்கைகளை முன்வைக்க வேலை செய்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கடல் ஆலையைச் சுற்றி, நீங்கள் ஒரு உப்புநீக்கும் ஆலை, ஒரு ஹைட்ரஜன் மீட்பு ஆலை அல்லது மிகப் பெரிய சர்வர்கள் மற்றும் பெரிய அளவிலான குளிரூட்டும் ஆலை தேவைப்படும் தனியார் நிறுவனங்களுக்கு ஒரு வசதியை அமைத்து, ஆலை மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்தலாம் என்று அவர் விளக்கினார். மேலும், தமிழ்நாட்டின் திட்டங்கள் வாயிலாக, இலங்கைக்கும் மின்சாரத்தை ஏற்றுமதி செய்ய முடியும் என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

வெளிநாட்டு திட்டங்களின் செலவு குறையும் என்று அரசாங்கம் எதிர்பார்க்கிறது. "இந்தியாவில் வலுவான கடலோர காற்றாலை உற்பத்தித் தளத்துடன், கடல் காற்றாலை விலை மற்றும் கட்டணமானது போட்டித்தன்மையுடன் இருக்கும் மற்றும் கடல் காற்றாலையின் விகிதங்களுக்கு இணையாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.," மார்ச் 2021 இல் வெளியிடப்பட்ட அதன் அறிக்கையில் புதிய மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது.

"நாம் [கடற்கரை ஆற்றல்] இலக்குகளைப் பார்க்கும்போது, அவற்றை ஒரு சிட்டிகை உப்புடன் எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும்," என்று ஷா கூறினார். "இலக்குகள் என்ன செய்கின்றன, அவை தொழில்துறைக்கு தெளிவை வழங்குகின்றன மற்றும் லட்சியத்தை விளக்குகின்றன. நாம் நினைவில் கொள்ள வேண்டியது என்னவென்றால், கடலோர காற்றாலை ஆற்றல் இப்போது விலையுயர்ந்த கருத்தாக இருக்கலாம், ஆனால் எதிர்காலத்தில் இது ஒரு முக்கியமான ஆதாரமாக இருக்கும்," என்று அவர் கூறினார்.

உங்களின் கருத்துகளை வரவேற்கிறோம். கருத்துகளை respond@indiaspend.org என்ற முகவரிக்கு அனுப்பலாம். மொழி, இலக்கணம் கருதி அவற்றை திருத்தும் உரிமை எங்களுக்கு உண்டு.